Uvijek se vodi polemika oko toga ko je najbrži u Formuli 1, a sada se postavlja drugo pitanje – ko je najsporiji? Nova sezona Formule 1 počela je pobjedom Red Bula u jednom dominantnom maniru i vidjeli smo da su makar “za koplje” ispred ostalih u šampionatu.
Maks Ferstapen bio je prvi, a drugi je završio Serhio Peres i tada je Fernando Alonso pokazao snagu Aston Martina našavši se na pobjedničkom postolju, dok Ferarija nije bilo nigdje. Četvrti je završio Karlos Sajns, dok je Šarl Lekler zbog problema sa baterijom (agregatom) završio trku prije vremena i čini se da će po drugi put morati da mijenjaju taj dio bolida.
Oni nisu bili najsporiji, ali ko jeste? Navikli smo da to bude Vilijams međutim oni su prilično napredovali pa iako je Albon bio skeptičan na startu sezone vidjeli smo malo drugačiju priču u Bahreinu i on je sa 10. mjesta uzeo bod.
Njegov timski kolega je završio trku na 12. mjestu, a s obzirom da je Loganu Sardžentu ovo prva sezona u Formuli 1, jasno je da se radi o kvalitetnom bolidu, makar kvalitetnijem nego prethodnih godina. Telemetrijski podaci kažu da je Vilijams daleko od sramnog bolida i da je Sardžentovo vrijeme bilo sedmo najbrže, pogotovo kada dođemo do Saudijske Arabije gdje će se vidjeti kako su aerodinamički postavljeni.
Tu će se vidjeti koliko brzine zapravo gube odnosno koliko daju zavjetrine vozaču iza sebe što će biti test realnosti pred trku u Australiji gdje će potisna sila biti dosta bitan faktor.
Neočekivano među sporijima su uvršteni vozači Meklarena Lando Noris i Oskar Pijastri, dok je Esteban Okon bio “uništen” kaznama i izjednačio rekord Pastora Maldonada od tri kazne na jednoj trci, ali njih sada nećemo staviti među najsporije.
Tamo nam ostaju Alfa Tauri, Alfa Romeo i Has pošto podaci kažu da su oni iza Vilijamsa i Meklarena. Alfa Romeo i Alfa Tauri je trku počeo na setu mekih pneumatika pa se nakon bržeg trošenja moralo u boks i ovi timovi su među prvima otišli na zamjenu guma.
Logan Sardžent i Nik de Vriz su dva rukija i oni se navikavaju polako na šampionat Formule 1, dok se Alfa Romeo odlično privikla na spore krivine i bila brza u tome, a vjerovali ili ne Vilijams je bio tek 0,2s sporiji od njih što ih izdvaja iz ove grupe.
Juki Cunoda je kvalifikacije završio na 14. mjestu, bio za 0,3s brži od de Vriza, ali inicijalno sporiji od gore pomenutih rivala. Zamaskirali su statistiku brzim krugovima na mekim gumama gde su imali sedmi najbrži tempo, ali sem toga mlađi brat Red Bula nije mnogo pokazao.
Prozor od 17. do 24. kruga od ukupno 57, mnogo toga je rekao jer su tada Has, Alfe i Tauriji otišli na zamjenu guma i Ginter Štajner nije morao da se nervira pošto su mehaničari odradili odličan posao.
Ni Kevin Magnusen ni Niko Hulkenberg nisu gubili vrijeme u boksu i imali tri desetinke bolje vrijeme od Alfa Romea na setu tvrdih guma i imali 318,65 km/h na pravcu u Bahreinu što je za tim poput Hasa odličan rezultat.
Prema svemu viđenom, djeluje da je Alfa Tauri najsporiji bolid ove sezone, a kada pogledamo stanje Red Bula vidjećemo da su ubjedljivo najbolji i to kreira dosta interesantnu situaciju.
I Cunoda i de Vriz su prijavili problem sa prijanjanjem veoma rano i pojedine informacije kažu da je tehnički direktor Franc Tost imao problem da prilagodi aerodinamičku filozofiju, pa da su nevolje tako i nastale. Ovo je bila prva trka u sezoni i ne mora ništa da znači, ali je definitivno anomalija da Red Bul bude toliko dominantan, a da se Alfa Tauri muči. Ipak, muči se i Ferari, dok Mercedes “tapka u mjestu”, a Aston Martin pokazuje znake opasnog konkurenta.
U nedjelju od 18 časova se nova trka vozi u Džedi gdje ćemo ponovo imati šansu da uživamo u najbržem šampionatu.
